又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程,還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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商品訊息描述:
主要設施
- 7 間客房
- 餐廳
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 花園
- 自助洗衣
- 烤肉架
- 櫃台服務 (有時間限制)
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 花園
- 洗衣設施
- 咖啡機/沖茶器
鄰近景點
- 位於安托
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商品訊息簡述:
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非住不可
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者宋宜芳 台北
進入 2017 年,全球哪些市場最有機會搶得好彩頭?摩根投信指出,根據歷史資料統計,隨著節慶旺季買盤推升,歷年亞股元月漲勢相當亮眼,包括越南、菲律賓、泰國、印度、印尼、台灣等,1 月平均漲幅在 1.8% 至 7.2% 不等,優於歐美同期約 1% 左右的漲勢,且不少亞洲市場 1 月上漲勝率高達 8 成以上。
摩根亞太入息基金經理人羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 指出,亞洲國家在元月常挾著前一年底旺季行情,加上年初的節慶題材,有助延續這波多頭攻勢,因此歷年元月表現暢旺的股市,幾乎都以亞股居多。
例如近 5 年來越南、菲律賓、泰國 1 月平均漲勢相當凌厲,漲幅全數 3% 起跳,越南甚至單月漲逾 7%,台灣 OTC 市場表現也不俗。
住宿訂房 亞股與全球主要股市歷年 1 月漲幅排名。(表:摩根投信整理提供)羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 表示,亞洲除了有題材與資金面支持,亞股高殖利率特性也是吸引國際資金卡位的主因之一,據統計,過去 10 年亞股 (不含日本) 總報酬中,平均超過 4 個百分點的報酬開箱文來自股息收益,為全球各市場中股息率最高的地區;此外,高殖利率特性讓亞洲高息股在歐日仍維持寬鬆的低利環境中,備受國際資金青睞,也能成為市場波動時的下檔保護。
羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為,就經濟基本面來看,展望 2017 年亞股有望維持成長態勢,隨著中國經濟企穩跡象明確,印度與東協內需同步好轉,有利提振明年亞洲整體經濟成長與企業獲利動能向上。
此外,在美國維持漸進式升息步伐之下,預期市場資金趨勢將從估值偏貴的防禦型類股,轉向受惠成長的循環型類股。
羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為,美國升息也有利提振亞洲經濟成長,加上中、美經濟指標持續好轉,也讓國際資金相當看好亞洲基本面復甦與企業獲利改善趨勢。
至於強勢美元是否成為 2017 年的亞股投資變數?羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為,對多數亞洲國家而言,各國當前的財政體質明顯優於 2013 年縮減 QE 當時,且目前貨幣估值已偏向低檔,可預期亞幣這波跌勢已接近尾聲。
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
一例一休今日正式上路,客運業者決定調漲票價因應,客運公會預估平均漲幅15%,上周已有業者送出公文,要求公路總局漲價,最快下個月就能實施。同受衝擊的台鐵,日前已著手安排明年1月班表,欲將休息時間拉長半小時到1.5小時不等,引發台鐵企業工會不滿,要求協商,否則不予承認班表。
公共汽車客運公會全國聯合會理事長、國光客運副董事長王應傑指出,票價漲幅在15%左右。他以國光為例,按新制的加班費算法,一年加班費將增加1.5億元,部分路線不但要收回優惠價,甚至會漲破公路總局核定上限的10%。
首都客運總經理李建文表示,一例一休上路後,公司不但要多發加班費,還要因應新制補人,預計每月會增加1600萬元人事費,1年就是2億元,這些錢都會轉嫁到消費者身上。
李建文說,第一階段將縮小或取消各路線優惠,經內部試算,漲幅在8%左右,目前已把計畫送到公路總局。和欣與阿囉哈客運則表示,目前暫無調整票價的計畫。
台鐵也因一例一休,人力缺口達2500人,而且為了避免違反每月加班上限不得超過46小時,在1月份班表中,台鐵將員工休息時間拉長半小時至1.5小時不等,並在12月19日正式行文給各單位。
但台鐵企業工會隨即在昨日行文給台鐵,強調:「貴局所提新班表未經與本會協商,完成程序前,本會概不承認。」此外,工會持續要求台鐵應減班,夜間不派人駐守小站及支線車站。台鐵表示,可以理解企業工會的顧慮,會在不影響旅客權益,並依法與工會勞資協商的前提下,持續與工會溝通,目前會以拉長班距來減班,小站及支線車站將比照招呼站夜間不派人。
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